İskenderun Limak Port'ta bağlı olduğu 4 nolu rıhtımda yük aldığı sırada batan Togo bayraklı ve Sea Eagle (Deniz Kartalı) adlı kargo gemisinin çıkarılma çalışması başlatıldı.
Akın Bodur/İskenderun
Batması nedeniyle liman içerisindeki gemi trafiğini değiştiren, 88.6 metre uzunluğunda ve 15.7 metre genişliğindeki 3.120 grostonluk Sea Eagle gemisinin denizdeki batığı nedeniyle, rıhtımın sadece ön ve arka tarafında işlem yapabilecek küçük gemiler alınabilmiş, büyük gemiler ise diğer rıhtım ya da iskeleye yönlendirilmişti.
İhaleyi ARAS Salvage aldı
Geçtiğimiz günlerde müteahhit ve sigorta şirketi tarafından ayrı ayrı alınan ve ardından tek elde toplanması kararı verilen çıkartma ihalesi teklifleri sonucu, batık Sea Eagle kargo gemisinin çıkarılma işlemi İstanbul merkezli ARAS Salvage firmasına verildi. ARAS Salvage firması İskenderun'a Limak Port'ta gelerek çalışmalara dün başladı. 13'ü İSAT Su Altı Teknolojileri Şirketinde görevli dalgıç olmak üzere 25 personelin görev yaptığı batık gemi Sea Eagle gemisini çıkarılması işlemi hava muhalefetli 40 gün süre verildiği öğrenildi. Çıkartma işleminin 6 milyon dolara mal olacağı belirtiliyor.
Yükleme hatasıyla batmıştı
18 Eylül Pazar günü saat 02.30 dolaylarında yükleme sırasında batan Sea Eagle'nın, yükleme hatasından kaynaklı olarak battığı ve hatalı yüklemenin fark edilip, geminin yan yatmaya başlaması üzerine gemiye yüklenen konteynerlerin tekrar rıhtıma alınmaya çalışıldığı ancak bunun batmasına engel olamadığı öne sürülmüştü. Gemi batanken denize düşen 24 konteynırlar çıkarılmış, batıktaki 63,5 ton diesel oil ve 1 ton yağ da çıkarılmıştı. Denizcilik Genel Müdürlüğü, eski İskenderun Limanı olan Limak Port'ta bağlı Sea Eagle adlı konteyner gemisinin yük ağırlık dağılımındaki dengesizlik nedeniyle sancak tarafına meyil vermesi ve gemiyi dengeye getirme çalışmalarının sonuç vermemesi üzerine bulunduğu yerde yan yatarak battığını açıklamıştı. Denizcilik Genel Müdürlüğünün 18 Eylül 2022 tarihinde yaptığı fotoğraflı açıklamasında, "İskenderun Limanı'nda bağlı Sea Eagle isimli konteyner gemisinin yük ağırlık dağılımındaki dengesizlik nedeniyle sancak tarafına meyil verdiği, gemiyi dengeye getirme çalışmaları sonuç vermemiş olup bulunduğu yerde yan yatmak suretiyle batmıştır" ifadesine yer verilmişti.
9549,89%1,94
34,54% 0,18
36,00% -0,62
3005,99% 1,50
5006,70% 1,01