İskenderun/SES
İskenderun Limak Port'ta, yanlış yükleme nedeniyle 16 metre derinlikteki 4 nolu rıhtımda yan yatarak battığı yerden çıkarılan 15,7 metre genişliğindeki Togo bayraklı ve Sea Eagle adlı gemisi yüzdürülerek çekici eşliğinde İzmir'e götürülüyor.
Geçtiğimiz günlerde su yüzeyine çıkarılan ve su alması önlenerek yüzdürülen Sea Eagle adlı gemi, 7 Ocak Cumartesi günü saat 18.45'te İzmir'in Aliağa ilçesindeki tersaneye götürülmek üzere İskenderun Limak Port'tan ayrıldı. Sea Eagle gemisi, M/TUG Cengiz Han adlı römorkörle çekilerek İzmir'e götürülüyor. Geminin hava şartlarına bağlı olarak 3-4 günde Aliağa'ya ulaşması bekleniyor.
Karaya oturan MORAZ da söküme götürülmüştü
İskenderun Körfezi'nde mart ayında yaşanan fırtına nedeniyle iskeleye bağlı halatlarının kopması üzerine sürüklenerek karaya oturan Gabon Bayraklı M/V MORAZ adlı kuru-sıvı yük gemisi, kurtarılarak yüzdürülmüş ve sökülmek üzere Aliağa'daki bir tersaneye götürülmüştü.
Eylül ayında yükleme yapılırken batmıştı
Çıkarılma işlemi 6 milyon lirayı bulan geminin battığı yerden çıkarılmasını için açılan teklif başvurularını İstanbul merkezli ARAS Salvage firması kazanmıştı. 16,6 metre derinliği bulunan rıhtımda batan geminin genişliği 15,7 metre olması üzerine Sea Eagle'nin batışı sonrası limandaki gemi trafiği değişmiş, 88,6 metre uzunluğunda ve 15,7 metre genişliğindeki 3.120 grostonluk Sea Eagle gemisinin deniz altında yan batması nedeniyle, rıhtımın sadece ön ve arka tarafında işlem yapabilecek küçük gemiler alınabilmiş, büyük gemiler ise diğer rıhtım ya da iskeleye yönlendirilmişti. 18 Eylül Pazar günü saat 02.30 dolaylarında batan Sea Eagle adlı geminin, yükleme hatasından kaynaklı satışına ilişkin Denizcilik Genel Müdürlüğünün 18 Eylül 2022 tarihinde yaptığı açıklamasında, "İskenderun Limanı'nda bağlı Sea Eagle isimli konteyner gemisinin yük ağırlık dağılımındaki dengesizlik nedeniyle sancak tarafına meyil verdiği, gemiyi dengeye getirme çalışmaları sonuç vermemiş olup bulunduğu yerde yan yatmak suretiyle batmıştır" ifadesine yer verilmişti.
9147,32%1,28
34,54% 0,24
36,46% 0,34
2961,34% 0,90
4965,45% 0,74